世界杯(中国) 2026年4月轿车/SUV车型销量榜:新动力主导市集,燃油车份额抓续萎缩

发布日期:2026-05-29 05:15    点击次数:172

世界杯(中国) 2026年4月轿车/SUV车型销量榜:新动力主导市集,燃油车份额抓续萎缩

2026 年 4 月,国内轿车与 SUV 两大主力市集共同呈现出"新动力全面主导、自主品牌全面领跑"的相貌。轿车榜单中,星河星愿以近 4.2 万辆的收货蝉联榜首,特斯拉 Model 3、比亚迪海鸥及小米 SU7 等新动力车型包揽前四;SUV 市集,特斯拉 Model Y 以 4.1 万余辆的销量稳居首位,奇瑞与比亚迪酿成集团上风,区分有四款和三款车型踏进前十。两大细分市集折射出合并个趋势:市集比拼的焦点已皆备转向电动化、智能化与空洞家具力,传统燃油车及合股品牌正濒临前所未有的挤压与重构压力。

2026 年 4 月中国轿车销量榜单

NO.1 星河星愿,4 月销量 41,938 辆。

NO.2 特斯拉 Model 3,4 月销量 27,335 辆。

NO.3 比亚迪海鸥,4 月销量 27,204 辆。

NO.4 小米 SU7,4 月销量 26,826 辆。

NO.5 比亚迪海豚,4 月销量 21,930 辆。

NO.6 名爵 MG4,4 月销量 19,903 辆。

NO.7 红旗 H5,4 月销量 15,106 辆。

NO.8 五菱(银标)宏光 MINI EV,4 月销量 14,358 辆。

NO.9 日产轩逸,4 月销量 14,152 辆。

NO.10 比亚迪秦 Plus,4 月销量 13,900 辆。

4 月轿车销量榜单呈现出新动力车型全面领跑、燃油车型份额抓续萎缩的相貌。榜单前三被新动力车型包揽:星河星愿以 41,938 辆的收货蝉联榜首,延续了强势透露;特斯拉 Model 3(27,335 辆)与比亚迪海鸥(27,204 辆)区分位列二、三位,两款车型销量差距不及 200 辆,竞争胶著。小米 SU7 以 26,826 辆的收货位列第四,凭借精确的市集定位和家具口碑,在中高端新动力轿车市集站稳脚跟。

比亚迪海豚、秦 Plus、五菱宏光 MINI EV 等车型也均保抓结识销量,酿成了隐私不同价位段的新动力家具矩阵。燃油车方面,仅有日产轩逸一款车型插足前十,以 14,152 辆的收货位列第九,市集份额被自主新动力车型大幅挤压。

从竞争本色来看,现时轿车市集已透顶插足新动力主导的全面竞争阶段,竞争维度从动力类型转向家具质价比、智能化建立、细分市集适配性的空洞比拼。新动力汽车凭借家具力上风,在从初学代步到中高端市集完毕了全价位段隐私;传统燃油轿车的用户群体抓续流失,市集空间被延续压缩。翌日,跟着更多混动与纯电轿车的密集投放,未完成转型的燃油轿车或将濒临更严峻的市集挑战。

2026 年 4 月 SUV 销量榜单

NO.1 特斯拉 Model Y,世界杯(中国)4 月销量 41,352 辆。

NO.2 奇瑞探索 06,4 月销量 33,181 辆。

NO.3 比亚迪元,4 月销量 32,602 辆。

NO.4 奇瑞瑞虎 7/7Plus,4 月销量 27,715 辆。

NO.5 比亚迪宋 Pro,4 月销量 27,107 辆。

NO.6 比亚迪宋 Plus,4 月销量 25,863 辆。

NO.7 吉祥缤越 / 缤越 Pro,4 月销量 25,609 辆。

NO.8 奇瑞瑞虎 5X,4 月销量 23,322 辆。

NO.9 理思 i6,4 月销量 21,024 辆。

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NO.10 奇瑞欧萌达,4 月销量 20,077 辆。

4 月的 SUV 销量榜单呈现出自主品牌领跑、新动力车型主导的市集相貌。特斯拉 Model Y 以 41,352 辆的销量再度登顶,依旧是市荟萃独一销量打破 4 万辆的车型,凭借品牌势能与家具口碑,抓续牢固纯电 SUV 标杆地位;奇瑞探索 06 以 33,181 辆的收货位居第二,同比环比均完毕显贵增长,展现稀薄瑞在 SUV 领域的强劲势能。

与此同期,比亚迪抓续发力,比亚迪元、宋 Pro、宋 Plus 三款车型集体插足前十,区分位列第三、五、六名,隐私多个细分市集,进一步强化了其在自主新动力 SUV 领域的龙头地位;奇瑞品牌透露更为亮眼,包括探索 06 在内,瑞虎 7/7Plus、瑞虎 5X、欧萌达四款车型一谈踏进榜单前十,凭借完善的家具矩阵和精确的市集定位,成为 4 月 SUV 市集的最大赢家;理思 i6 依旧保抓结识透露,位列第九名,依托用户口碑和家具体验上风,在市荟萃稳步占位。

合股品牌在 4 月 SUV 榜单中缺席,突显出在自主车型全面发力、新动力加快渗入的双重冲击下,合股 SUV 的市集份额正抓续被挤压。举座而言,2026 年 4 月 SUV 市集已插足"自主品牌全面主导、头部阵营相貌固化"的新阶段,奇瑞、比亚迪两大自主车企多点着花,新势力品牌稳步占位,市集竞争已透顶转向家具力、本事与用户体验的空洞比拼,新动力转型的波澜正鼓吹行业相貌抓续重构。