盖世汽车讯 最新数据显现，特斯拉的" Robotaxi "（无东谈主驾驶出租车）车队限制并未如预期增长，反而握续萎缩。证据 Robotaxi Tracker 提供的数据，限度 2026 年 5 月下旬，特斯拉在全好意思鸿沟内活跃的无监督" Robotaxi "车辆数目已降至 20 辆，低于本年 4 月下旬论说的累计 25 辆。同期，包含有监督运营车辆在内的特斯拉沿途网约车活跃车队总和已从 4 月的 165 辆骤降至 34 辆。

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具体来看，当今 20 辆活跃的无监督" Robotaxi "中，14 辆位于奥斯汀，达拉斯和休斯顿各 3 辆。其中，奥斯汀手脚特斯拉 Robotaxi 技俩标旗舰部署城市，活跃车辆数已从此前的 19 辆减少至 14 辆；而达拉斯与休斯顿自 4 月启动就业以来，车辆数目长久保管在 3 辆，未见增长。

若将统计鸿沟扩大至特斯拉沿途网约车业务（包括加州湾区搭载安全驾驶员、开动"王人备自动驾驶"（Full Self-Driving， FSD）系统的车辆），举座活跃车队限制一样大幅下滑。4 月时，湾区车队占总和 165 辆中的 107 辆，如今已暴减至仅 9 辆。尽管这些湾区车辆并非果然酷好酷好酷好酷好上的" Robotaxi "——其运营需依赖安全驾驶员，并依据加州交通局的包租客运许可开展就业——但其急剧萎缩仍反应出特斯拉举座网约车业务的松开态势。

Robotaxi Tracker 的经久跟踪图表显现，特斯拉网约车车队限制在 2025 年 12 月至 2026 年 1 月达到峰值后便握续下落。本年 4 月出现的遽然增长现已被证据仅为短期波动，而非握续彭胀趋势。

特斯拉尚未就车队限制缩减作出官方讲明。但多方分析指出，安全问题可能是主要制约成分。此前报谈提到，世界杯预选赛下单特斯拉" Robotaxi "就业中存在的长技能恭候、仅限大地谈路行驶、地舆围栏（geofences）鸿沟过小等"便利性问题"，履行上是出于安全规则。特斯拉首席扩充官埃隆 · 马斯克（Elon Musk）曾向投资者暗示，安全考据是面前扩展就业的要害瓶颈。另有论说称，特斯拉无监督车辆的事故率约为东谈主类驾驶员的四倍。

在此配景下，加多车辆意味着加多行驶里程，进而可能导致更多事故。特斯拉似乎选择主动缩减车队限制以遏抑风险。这一作念法虽得当安全逻辑，却对其交易出路组成挑战。马斯克此前暗示，公司策划在 FSD v15 版块软件发布后再大限制扩展 Robotaxi 车队，该版块预测将于 2026 年底或 2027 岁首推出。

与此同期，竞争敌手 Waymo 正加快彭胀。这家由 Alphabet 复旧的自动驾驶公司当今在好意思国多个城市运营约 3，000 辆 Robotaxi，每周完成数十万次付费行程。Waymo 正与麦格纳（Magna）合营，在亚利桑那州梅萨市诞生新制造工场，策划增产超 2，000 辆车，并策划于 2026 年内在亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区启动就业。比较之下，特斯拉仅 20 辆无监督车辆的运营限制，不管在掩饰城市数目、地舆围栏广度也曾车辆控制率方面，均显赫过时。尽管 Waymo 近期也因车辆未能灵验识别积水路段而在部分阛阓暂停高速公路就业，但其举座发展势头仍远超特斯拉。

自特斯拉于 2025 年中期启动 Robotaxi 技俩于今已近一年2026世界杯体彩官网，但其无监督车队尚无法稳妥保管 25 辆车的运营限制。在 FSD 软件才智未得到履行性冲突前，车队限制或将不时受限，与朝上企业的差距也可能进一步拉大。